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TransAstra und Celestron modifizieren Teleskope für die Raumfahrt

SAN FRANCISCO – Trans Astronautica Corp. gab am 27. September eine Vereinbarung mit dem Teleskophersteller Celestron zur Entwicklung einer weltraumtauglichen Version des bodengestützten Teleskops Rowe-Ackermann Schmidt Astrograph (RASA) des Unternehmens bekannt.

„Wir haben die RASA-Teleskope von Celestron in unseren Weltraum-Domain-Awareness- und Asteroiden-Prospektionssystemen eingesetzt, und wir haben festgestellt, dass sie sehr erschwingliche, qualitativ hochwertige optische Systeme sind“, sagte Joel Sercel, Gründer und CEO von TransAstra, gegenüber SpaceNews„Wir haben uns die Entwürfe angesehen und festgestellt, dass es nicht so schwer sein würde, sie für die Raumnutzung anzupassen.“

Im Laufe des nächsten Jahres plant TransAstra, das Design des RASA-Teleskops zu modifizieren und Materialien zu ersetzen, um ein Teleskop herzustellen, das Strahlenbelastung, Temperaturschwankungen und den Vibrations- und Schockbelastungen des Weltraumstarts standhält.

Im Rahmen der Partnerschaft beabsichtigen TransAstra und Celestron, bodengestützte und weltraumtaugliche RASA-Teleskope herzustellen, die auf dem OMFT-System (Optimized Match Filter Tracking) von TransAstra basieren, um schwache Objekte im Weltraum zu verfolgen.

Mit drei oder vier preiswerten Teleskopen, die auf Satelliten montiert sind, könnten Luft- und Raumfahrtunternehmen oder Regierungsbehörden den Weltraumverkehr überwachen und Weltraummüll lokalisieren, sagte Sercel. „Wir haben Designs für Weltraum-Domain-Awareness-Sensoren, mit denen Sie Ziele von der Größe eines Toasters aus der mittleren Erdumlaufbahn weit über den Mond hinaus sehen können“, fügte er hinzu.

Celestron-Ingenieure haben seit langem erkannt, dass ihre RASA-Teleskope „hervorragend für die Satellitenverfolgung und das Weltraumlagebewusstsein geeignet sind“, sagte Corey Lee, CEO von Celestron. „Gleichzeitig brauchten wir aber einen Partner, der über die nötige Erfahrung und Software-Expertise verfügt, um in die Arena zu expandieren.“

Im August kündigte TransAstra eine Partnerschaft mit der Online-Astronomieplattform Slooh an, um US-Schulen Zugang zu einem globalen Netzwerk von boden- und weltraumgestützten Teleskopen zu bieten. TransAstra betreibt Sutter-Teleskope am Winer Observatory in Arizona und am Sierra Remote Observatory in Kalifornien.

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Die nächste Charge von OneWeb-Satelliten trifft zum Start in Indien ein

TAMPA, Florida – OneWeb sagte am 20. September, dass seine neueste Charge von 36 Breitbandsatelliten in Indien eingetroffen ist, bevor geplant ist, sie nächsten Monat mit der größten Rakete des Landes zu starten.

Das britische Start-up geht davon aus, dass der kommerzielle Zweig der indischen Raumfahrtbehörde ISRO die Satelliten im Oktober mit einer GSLV Mark 3-Rakete starten wird, sagte OneWeb-Sprecherin Amanda Boateng, „und genaue Details werden in den kommenden Wochen veröffentlicht.“

Die Mission wäre der erste dedizierte kommerzielle Start für ISROs NewSpace India Limited (NSIL) unter Verwendung von GSLV Mark 3.

Die Satelliten von OneWeb flogen von ihrer Produktionsstätte in Florida zum Satish Dhawan Space Center in Indien mit einem ukrainischen Antonov-Frachtflugzeug, das bis vor kurzem während des russischen Krieges in der Ukraine im Allgemeinen nicht für den Transport von Satelliten zur Verfügung stand.

Unternehmen waren gezwungen, langsamer fahrende Schiffe einzusetzen, um Satelliten nach Übersee zu transportieren, da Antonows, die im Krieg nicht zerstört worden waren – oder im Besitz russischer Luftfrachtunternehmen waren, die westlichen Sanktionen unterliegen – von der Ukraine zur Unterstützung der Kriegsanstrengungen eingesetzt wurden.

Die in der Ukraine ansässige Antonov Airlines betrieb die AN-124 Antonov, die das Raumschiff von OneWeb nach Indien brachte, fügte Boateng hinzu.

OneWeb konnte seine Konstellation nicht erweitern, seit Sanktionen gegen Russland Arianespace dazu zwangen, Sojus-Starts im März auszusetzen.

Arianespace hatte 428 der geplanten 648 Satelliten von OneWeb stationiert, bevor es bei seinem Vertrag über 19 Starts auf die Bremse trat. Arianespace hatte geplant, sechs weitere Sojus-Missionen durchzuführen, um die Konstellation zu vervollständigen, einschließlich des Starts von Ersatzsatelliten für Netzwerkredundanz.

OneWeb wechselte nach Indien und SpaceX, um die verbleibenden Satelliten zu starten, die es für die Bereitstellung globaler Dienste benötigt, die nach Angaben des Betreibers in fünf Missionen vor Ende des Frühjahrs 2023 stattfinden werden.

Laut OneWeb wird in diesem Jahr ein weiterer Start stattfinden, und drei weitere sind für Anfang nächsten Jahres geplant, um die Konstellation zu vervollständigen.

Arianespace sagte am 13. September, dass es die bevorstehenden Starts von OneWeb unterstützen wird, einschließlich der Satellitendispenserdienste für die beiden Missionen, die NewSpace India Limited durchführt.

Das französische Unternehmen sagte, es habe eine Einigung erzielt, die seine Vereinbarung über Startdienste mit OneWeb wiederbeleben könnte, das eine Konstellation der zweiten Generation plant.

Die GSLV Mark 3, die zuletzt 2019 gestartet wurde , kann etwa 9.000 Kilogramm nach LEO heben, vergleichbar mit den Sojus-Raketen, die 34-36 OneWeb-Satelliten gleichzeitig absetzten.

Die Falcon 9-Rakete von SpaceX kann etwa 22.800 Kilogramm an LEO senden.

OneWeb hat nicht bekannt gegeben, welche SpaceX-Rakete verwendet werden soll, wie viele Satelliten pro Mission gestartet werden könnten oder einen bestimmten Zeitrahmen für diese Missionen.

Die Satelliten von OneWeb werden von einem Joint Venture zwischen dem Betreiber und Airbus namens OneWeb Satellites gebaut.

In einem Interview am 14. September während der World Satellite Business Week in Paris sagte Jean-Marc Nasr, Leiter der Raumfahrtabteilung von Airbus Defence and Space, dass alle Satelliten, die OneWeb zur Vervollständigung seiner Konstellation benötigt, produziert wurden und auf ihren Einsatz warten.

Nach den Sanktionen, sagte er, sei OneWeb Satellites von elektrischen Antriebssystemen, die von Fakel aus Russland importiert wurden, auf Triebwerke der US-amerikanischen Busek Co. umgestiegen.

Eine Charge von 36 OneWeb-Satelliten, die Arianespace für den Start von Kasachstan im März vorbereitet hatte, strandete nach dem Abbruch der Mission im Land.

OneWeb gab kürzlich bekannt, dass in diesem Jahr im Zusammenhang mit diesen Satelliten und dem gekündigten Sojus-Startvertrag eine Gebühr von 229 Millionen US -Dollar erhoben wurde.

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Turion Space lizenziert für den Verkauf kommerzieller SSA-Daten

TAMPA, Florida (ots/PRNewswire) – Das kalifornische Startup Turion Space gab am 24. August bekannt, dass es die behördliche Genehmigung der USA erhalten hat, im nächsten Jahr SSA-Dienste (Space Situational Awareness) von seinem ersten Satelliten aus zu verkaufen.

SpaceX soll den Droid.001-Satelliten des Unternehmens am 15. Mai auf einer Falcon 9-Mitfahrgelegenheitsmission fliegen, sagte Turion Space-CEO Ryan Westerdahl in einem Interview.

NanoAvionics mit Sitz in Litauen baute den Bus für den Satelliten, der Bilder für das australische In-Orbit-Inspektions-Startup HEO Robotics, den ersten Kunden von Turion Space, liefern wird.

Die Hauptaufgabe von Droid.001 besteht jedoch darin, Bildfähigkeiten zu testen, die Westerdahl für ein SSA-Geschäft, das er als Sprungbrett zu direkteren In-Orbit-Diensten ansieht, nicht spezifizieren wollte.

Nachdem er bis etwa Mitte 2024 drei bis vier weitere SSA-fokussierte Droiden eingesetzt hatte, sagte er, dass das Startup plant, ein Vision-System für autonome Rendezvous-Operationen mit einem seiner Raumfahrzeuge, die sich bereits in einer niedrigen Erdumlaufbahn befinden, zu testen.

„Bis 2025 wollen wir unsere erste Docking- und De-Orbit-Demonstration durchführen“, sagte er.

Westerdahl stellt sich schließlich eine Konstellation von Droiden vor, die bei Bedarf Dienstleistungen erbringen können. Wenn diese Mission vorbei ist, würden sie in ihre „Heimatumlaufbahn“ zurückkehren, um Objekte im Weltraum zu verfolgen, bis sie wieder aufgerufen werden.

„Wir sind ein Early-Stage-Startup und wissen nicht unbedingt, wie groß unsere Konstellation sein wird“, sagte er.

„Alles, was ich Ihnen jetzt mit Sicherheit sagen kann, ist, dass wir so viele wie möglich bauen werden, so schnell wir können, ohne unser ganzes Geld auszugeben und ohne bankrott zu gehen.“

Turion Space hat 7,5 Millionen US-Dollar an Risikokapital aufgebracht, das seiner Meinung nach die ersten beiden Satelliten abdeckt.

Das Startup plant, seinen zweiten Satelliten im vierten Quartal 2023 einzusetzen, obwohl es noch keinen Startanbieter ausgewählt hat.

Anfang dieses Jahres sicherte sich Turion Space vier Verträge im Wert von insgesamt 1 Million US-Dollar aus dem Orbital Prime-Programm der US Space Force, das die Entwicklung seiner Logistikkapazitäten im Orbit unterstützen wird.

Orbital Prime wurde im vergangenen Jahr eingeführt, um sich auf die aufkommenden Wartungs-, Montage- und Fertigungskapazitäten im Orbit zu konzentrieren.

Westerdahl sagte, dass das Startup Mittel aus Regierungsaufträgen für Forschung und Entwicklung auf der logistischen Seite seines Geschäfts verwendet und Wege findet, seine SSA-Fähigkeiten zu erweitern.

Geld, das von Risikokapitalinvestoren gesammelt wird, unterstützt ein SSA-fokussiertes kommerzielles Geschäft, das frühe Satelliten verwenden würde, die sich nicht auf die Weltraumlogistik konzentrieren werden.

„Obwohl wir der Meinung sind, dass die In-Space-Logistik ein Markt ist, der auf den Start vorbereitet ist, priorisieren wir schnelles Handeln und setzen umsatzgenerierende Ressourcen frühzeitig ein, um das Lernen und die Markttraktion zu maximieren“, sagte er.

Turion Space, das 17 Vollzeit-Ingenieure beschäftigt, ist eines von einer steigenden Zahl von Unternehmen in der Frühphase, die weltraumgestützte Lösungen zur Verbesserung der SSA entwickeln.

 

NASA bittet die Industrie um Input zu den Deorbit-Fähigkeiten der ISS

NASA wählt Vorschläge für astrophysikalische Missionen zur Untersuchung aus

SpaceX erhält Luftwaffenvertrag über 1,9 Millionen US-Dollar für Starlink-Dienste in Europa und Afrika

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ESA beantragt Finanzierung für weltraumgestützte Solarenergiestudie

WASHINGTON – Die Europäische Weltraumorganisation wird sich diesen Herbst um die Finanzierung einer Machbarkeitsstudie über weltraumgestützte Solarenergie bemühen, das jüngste Zeichen der Unterstützung für ein Konzept, das noch vor erheblichen technischen und finanziellen Herausforderungen steht.

Josef Aschbacher, Generaldirektor der ESA, twitterte am 16. August, dass er die Mitgliedstaaten beim Ministertreffen im November auffordern werde, ein Vorbereitungsprogramm für weltraumgestützte Solarenergie (SBSP) namens Solaris zu finanzieren. Er gab nicht bekannt, wie viel Finanzierung er für Solaris beantragte.

„Wir haben bereits die wichtigsten Bausteine, aber lassen Sie mich klarstellen: Damit das Projekt erfolgreich ist, ist noch viel technologische Entwicklung und Finanzierung erforderlich“, schrieb er.

Laut ESA wäre Solaris eine dreijährige Studie zur Behandlung technischer Probleme im Zusammenhang mit SBSP, einem Konzept, bei dem Sonnenenergie in Elektrizität umgewandelt und dann zur terrestrischen Nutzung auf die Erde gestrahlt wird. Die Studie würde potenzielle kommerzielle Möglichkeiten für die Entwicklung von SBSP untersuchen und politische Fragen ansprechen.

„Es würde sicherstellen, dass Europa ein wichtiger Akteur – und potenziell führend – im internationalen Wettlauf um skalierbare saubere Energielösungen zur Eindämmung des Klimawandels wird“, erklärt die ESA auf einer Webseite über Solaris . Die dreijährige Studie würde eine Entscheidung beim nächsten Ministertreffen im Jahr 2025 über die Fortsetzung umfassender SBSP-Entwicklungsbemühungen unterstützen.

Die ESA beantragt Finanzierung für Solaris nach zwei unabhängigen Kosten-Nutzen-Studien der Beratungsunternehmen Frazer-Nash im Vereinigten Königreich und Roland Berger in Deutschland. Beide kamen zu dem Schluss, dass SBSP das Potenzial hat, den europäischen Energiebedarf zu decken und gleichzeitig das von der Europäischen Kommission festgelegte Ziel von „Netto-Null“-Emissionen bis 2050 zu unterstützen

Die Frazer-Nash-Studie schätzt, dass der Kapitalwert eines europäischen SBSP-Systems von 2022 bis 2070 zwischen 149 und 262 Milliarden Euro (150–264 Milliarden US-Dollar) liegen würde. Ein zentraler Fall von 54 SBSP-Satelliten der „Gigawatt-Klasse“ würde in diesem Zeitraum 601 Milliarden Euro an Vorteilen bringen, hauptsächlich aus den vermiedenen Kosten der terrestrischen Energieerzeugung zusammen mit den Kohlendioxidemissionen, mit 418 Milliarden Euro an Kosten für die Entwicklung und den Betrieb des SBSP System.

Die Studie von Roland Berger kam zu dem Schluss, dass ein einziger SBSP-Satellit, der auf einem bestehenden Design basiert, nur 8,1 Milliarden Euro für den Bau und 7,5 Milliarden Euro für den Betrieb für 30 Jahre kosten könnte, wenn man von „wesentlichen Fortschritten“ bei Schlüsseltechnologien ausgeht. In einem Worst-Case-Szenario ohne diese Fortschritte würde das gleiche Design 33,4 Milliarden Euro für den Bau und 31,1 Milliarden Euro für den Betrieb kosten. Trotz der Ungewissheit kam es zu dem Schluss, dass SBSP „ein starkes Potenzial hat, eine wettbewerbsfähige erneuerbare Technologie zu werden“.

Die ESA-Initiative findet inmitten eines weltweit wiederauflebenden Interesses an SBSP statt, das zunächst vor einem halben Jahrhundert seine Blütezeit hatte und seitdem regelmäßig wieder aufgetaucht ist. Die Regierung des Vereinigten Königreichs hat Interesse an SBSP bekundet, einschließlich anderer alternativer Energietechnologien, die sie letztes Jahr in Erwägung gezogen hat.

Die China Academy of Space Technology kündigte im Juni an , dass sie die drahtlose Energieübertragung, eine wesentliche Technologie für SBSP, im Jahr 2028 im erdnahen Orbit testen wird, gefolgt von einem Megawatt-Experimentalsatelliten im geostationären Orbit bereits im Jahr 2030. Diese Tests sind Teil von a langfristige Bemühungen, die dazu führen könnten, dass Satelliten im Jahr 2050 zwei Gigawatt Leistung in GEO produzieren.

Das Büro für Technologie, Politik und Strategie der NASA gab auf der International Space Development Conference (ISDC) im Mai bekannt, dass es eine kurzfristige Studie zu SBSP durchführt und bestehende Konzepte aktualisiert, um technologische Fortschritte und geringere Startkosten widerzuspiegeln. Die Agentur rechnet damit, die Studie rechtzeitig fertigzustellen, um sie im September auf dem International Astronautical Congress in Paris vorzustellen.

Befürworter von SBSP sagten, dass das Potenzial für erhebliche Reduzierungen der Startkosten, die durch Systeme wie das Raumschiff von SpaceX ermöglicht werden, zusammen mit der wachsenden Nachfrage nach sauberen Energiequellen, um die Netto-Null-Ziele zu erreichen, das erneute Interesse der Regierungen an SBSP antreibt. Doch selbst diese Befürworter erkennen an, dass SBSP vor großen Hürden steht, von der Wirtschaftlichkeit solcher Systeme bis hin zur Entwicklung von Schlüsseltechnologien, die für die Montage und den Betrieb massiver Satelliten erforderlich sind, sowie von politischen Implikationen im Zusammenhang mit der Übertragung von Energie aus dem Weltraum.

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Mynaric stellt Präsident ein, um die Produktion von Laserkommunikationssystemen zu beaufsichtigen

Mynaric hat eine erfahrene Führungskraft aus der optischen Kommunikations- und Halbleiterindustrie als neuen Präsidenten eingestellt, der mit der Überwachung der Produktion seiner Laserkommunikationssysteme beauftragt ist.

Mynaric gab am 18. August bekannt, dass es Mustafa Veziroglu zum neuen Präsidenten ernannt hat. Veziroglu war zuvor Chief Operating Officer für Kommunikation und Sensorik bei SA Photonics und hatte zuvor Schlüsselpositionen bei Xilinx und Lattice Semiconductor inne.

In der neuen Rolle wird er die Produktion, Entwicklung und das Produktmanagement für Laserkommunikationssysteme beaufsichtigen, die Mynaric kommerziellen und staatlichen Kunden anbietet. Er wird seinen Sitz in Deutschland haben, wo Mynaric seinen Hauptsitz hat; Das Unternehmen hat auch Niederlassungen in den Vereinigten Staaten.

Eine Hauptpriorität wird die Ausweitung der Produktion von Laserkommunikationsterminals in Erwartung größerer Aufträge für Satellitenkonstellationen sein. „Die größte Herausforderung in der Branche besteht darin, wie wir das Design in einen Zustand bringen können, in dem wir es einfrieren können, und es ist gut genug, um den aktuellen Bedarf zu decken und es in die Fertigung zu übertragen, damit wir diese Dinge in großen Mengen bauen können“, sagte er in einem Interview. „Es ist diese Phase, in der ich denke, dass mein anfänglicher Fokus sein wird.“

Er sagte, er sei beeindruckt von den Schritten, die Mynaric unternommen habe, um sich auf eine Produktion mit hoher Rate vorzubereiten. „Es war wirklich die Wendigkeit des Unternehmens und wie sie sich in Bezug auf die Investitionen, die das Unternehmen in Vorbereitung auf eine wirklich großvolumige Fertigung getätigt hat, nach vorne lehnen“, sagte er.

Bülent Altan, Chief Executive von Mynaric, sagte, er kenne Veziroglu aus seinem vorherigen Job und sehe ihn als gut geeignet für die neue Rolle. „Als wir diese Präsidentenposition identifizierten, die für uns eine sehr operative Position ist, beschlossen wir, ihn zu erreichen“, sagte er in einem Interview.

Die Nachfrage nach Laserkommunikationssystemen, sowohl für Luft- als auch für Weltraumanwendungen, wird derzeit von Regierungsanwendungen dominiert, sagte Altan. Mynaric war eines von 11 Unternehmen und Organisationen, die von der DARPA am 10. August für ihr weltraumgestütztes adaptives Kommunikationsknoten- oder Space-BACN-Projekt zur Entwicklung interoperabler Intersatellitenverbindungen ausgewählt wurden. Es ist auch Northrop Grummans Lieferant von Laserkommunikationsterminals für seine Space Development Agency (SDA) Transport Layer Tranche 1 Satellitenvertrag.

Altan sagte jedoch, er erwarte, dass kommerzielle Satellitenkonstellationsentwickler bald Entscheidungen über Laserkommunikationsverbindungen für ihre Systeme treffen würden. „Das Jahresende wird diese kommerziellen Entscheidungen mit sich bringen“, sagte er, etwa von Telesat und der Konstellation der nächsten Generation von OneWeb. „Sie versuchen herauszufinden, wie ihre Zukunft in der optischen Kommunikation aussehen wird.“

Mynaric sagt, dass seine Produkte sowohl kommerzielle als auch staatliche Kunden bedienen können. „Wir sehen eine gewisse Divergenz zwischen den beiden Märkten, wenn es um die erforderliche Bandbreite geht“, sagte Altan. „Die Regierung geht einen vorsichtigeren Weg, wenn es darum geht, im Vergleich zu den kommerziellen Akteuren eine geringere Bandbreite zu fordern.“ Mynarics System, sagte er, kann sich an beide Märkte anpassen.

„Es gibt eine Lernkurve“, sagte Veziroglu. „Ich glaube, dass das Lernen von der Regierung uns auf die viel höheren Volumina für den Handel vorbereiten wird.“

Eine Herausforderung für die Skalierung der Produktion werden Lieferkettenprobleme sein, die in der gesamten Raumfahrtindustrie weit verbreitet sind. „Es hilft, dass wir vertikal integriert sind“, sagte Altan. Er sagte, dass Elektronikengpässe bei High-End-Komponenten ein Problem sind, aber dass das Unternehmen in die Bevorratung solcher Artikel investiert hat.

Veziroglu sagte, er erwarte, dass weltraumgestützte optische Kommunikation das Interesse an anderen Märkten wecken werde. „Die weltraumgestützten Konstellationen werden die Nachfrage nach anderen Bereichen wie Luftlande und terrestrische Bereiche ankurbeln“, sagte er. „Stellen Sie sich den Weltraum als den Vorsprung vor, der die Nachfrage nach anderen Bereichen erheblich steigern wird.“

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SpaceX fordert Spektrum für Upgrade der Starlink-Mobilfunkdienste an

SpaceX hat mehr Frequenzen beantragt, um Starlink-Satelliten-Breitbanddienste für Mobilfunknutzer zu verbessern.

Das Unternehmen bat die US-amerikanische Federal Communications Commission am 25. Juli um die Erlaubnis, das 2-GHz-Frequenzband zu nutzen, um seine mobilen Satellitendienste (MSS) zu „erweitern“.

Spezifische Details zu den Diensten der nächsten Generation, die Starlink anbieten will, wurden nicht bekannt gegeben.

David Goldman, Senior Director of Satellite Policy bei SpaceX, sagte der FCC, dass seine geplanten „Dienste der nächsten Generation für mobile Nutzer“ mit einer Latenz von weniger als 50 Millisekunden arbeiten würden, „was für die Verbraucher fast unbemerkt ist“.

Eine modulare Nutzlast würde zukünftigen Starlink-Satelliten hinzugefügt werden, um Frequenzen im 2-GHz-Band im Rahmen des Plans zu übertragen. Die Konstellation nutzt derzeit höhere Frequenzen in den Ku- und Ka-Frequenzbändern, um hauptsächlich Festnetznutzern Breitband zur Verfügung zu stellen.

Das 2-GHz-MSS-System wird „bestehende Bodengeräte und Benutzerterminals“ nutzen, sagte Goldman, und „wird auch neue Erdfunkgeräte hinzufügen, um die Leistung für die Verbraucher zu optimieren“.

Das Unternehmen wies jedoch auch auf Pläne hin, seine Mobilfunkdienste nach der Übernahme von Swarm Technologies im vergangenen Jahr, einem Schmalband-MSS-Betreiber, der kleine und tragbare IoT-Geräte (Internet of Things) verbindet, zu erweitern.

Im Juni erteilte die FCC SpaceX die Erlaubnis, Earth Stations in Motion (ESIMs) zu betreiben, die Breitbanddienste auf sich bewegenden Flugzeugen, Schiffen und Kraftfahrzeugen ermöglichen, die die Richtantennen von SpaceX unterstützen können.

„Während diese Vermögenswerte es SpaceX ermöglichen werden, beispiellose Breitbandkapazitäten von seiner weltraumgestützten Plattform bereitzustellen, fordern die Amerikaner zunehmend Konnektivität, wo immer sie wollen, wann immer sie wollen und was auch immer sie tun“, sagte Goldman.

„Insbesondere haben sie sich daran gewöhnt, sich mit kleinen, tragbaren Geräten verbinden zu können, die sie bei sich tragen oder an mobilen Plattformen anbringen können.“

Eine weitere Spektrum-Schlachtfront

Der Satellitensender Dish Network hat von der FCC die Erlaubnis, 2 GHz und andere Frequenzbänder für sein in den USA ansässiges terrestrisches drahtloses Netzwerk zu verwenden.

„Während DISH Network derzeit lizenziert ist, um in der Band zu arbeiten, gibt es kaum Beweise dafür, dass DISH tatsächlich MSS-Service für jedermann und überall anbietet“, sagte Goldman der FCC.

„Darüber hinaus werden seine beiden alternden Satelliten, die vor über einem Jahrzehnt gestartet wurden, in den nächsten zwei Jahren das Ende ihrer Lizenzbedingungen erreichen, und es gibt keine Anzeichen für Pläne für Ersatz, um seine bestenfalls mageren MSS-Dienste fortzusetzen, geschweige denn zu verbessern.“

Starlink würde auch das 2-GHz-Band nutzen, um Dienste in ländlichen Regionen bereitzustellen, die das Netzwerk von Dish laut Goldman nicht abdecken würde.

Er fügte hinzu, dass das MSS-System andere Benutzer des Bandes nicht stören würde, einschließlich Ersatzsatelliten, die Dish bestellen könnte.

SpaceX und Dish, die jeweils von den Milliardären Elon Musk und Charlie Ergen kontrolliert werden, haben auch um das Spektrum im 12-GHz-Band gekämpft, das Teil des Ku-Bandes ist, das Starlink und andere nicht-geostationäre Satellitenbetreiber verwenden, um Benutzerterminals anzuschließen.

Dish bittet die FCC um die Erlaubnis, eine Lizenz im 12-GHz-Band zu aktualisieren, um seine 5G-Netzwerkpläne zu unterstützen.

SpaceX teilte der FCC mit, dass der Plan zu Interferenzen führen würde, die Starlink für die meisten Amerikaner unbrauchbar machen würden.

Der britische Satellitenbetreiber OneWeb und der US-amerikanische Satellitensender DirecTV haben ebenfalls Bedenken hinsichtlich des Vorschlags von Dish geäußert.

Laut Dish kann der Plan, 12 GHz für 5G zu verwenden, mit anderen Nutzern des Frequenzbands koexistieren.

Dish-Sprecherin Meredith Diers sagte, SpaceX versuche, „die FCC für noch mehr freies Spektrum zu schikanieren, indem es die 2-GHz-Frequenzen von DISH in einem wettbewerbswidrigen Versuch verfolgt, DISH zu schaden und die Verbraucher seines 5G-Netzwerks zu berauben“.

„SpaceX, ein Unternehmen, das von der reichsten Person der Welt geleitet wird, hat bereits die Genehmigung erhalten, 15.000 MHz Spektrum – kostenlos – von der FCC zu nutzen“, sagte Diers.

„DISH hingegen hat Frequenzen für über 30 Milliarden Dollar gekauft, von denen die überwiegende Mehrheit direkt an das US-Finanzministerium gezahlt wurde.“

Sie sagte, Dish biete 5G für mehr als 20% der US-Bevölkerung in mehr als 120 Städten mit seinem terrestrischen Netzwerk ab dem 14. Juni an.

Das Netzwerk verbessert und wächst weiterhin wöchentlich“ in Richtung seines nächsten regulatorischen Meilensteins, um bis zum 14. Juni 2023 70% der US-Bevölkerung zu erreichen.

„SpaceX scheint den Wunsch zu haben, das gesamte Spektrum der Welt zu nutzen, solange sie es kostenlos manipulieren können“, fügte Diers hinzu.

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CAPSTONE steuert auf den Mond zu

Ein von der NASA finanzierter Mond-Cubesat ist auf dem Weg zum Mond am 4. Juli nach einer Reihe von Verbrennungen durch eine Rocket Lab-Transferstufe.

Die Mondphotonenstufe von Rocket Lab veröffentlichte um 3:18 Uhr morgens den Cubesat des Cislunar Autonomous Positioning System Technology Operations and Navigation Experiment (CAPSTONE). Eastern, kurz nach dem siebten und letzten Brand durch den HyperCurie-Motor des Photon, der die Fahrzeuge auf eine ballistische Mondflugbahn brachte.

Electron Lab von Rocket Lab startete Lunar Photon und CAPSTONE am 28. Juni und brachte sie in eine niedrige Erdumlaufbahn. Lunar Photon führte dann Manöver durch, um den Höhepunkt seiner Umlaufbahn zu erhöhen und 70.000 Kilometer vor dem endgültigen translunaren Injektionsbrand zu erreichen.

Advance Space wird den Betrieb von CAPSTONE übernehmen, einem 12U-Cubesat, der von Terran Orbital gebaut wurde. Die von der NASA finanzierte Mission wird in eine nahezu geradlinige Halo-Umlaufbahn um den Mond eintreten, um die Stabilität dieser Umlaufbahn vor zukünftigen Artemis-Missionen, einschließlich des Mond-Gateways, zu testen, die dort operieren werden. Es wird auch autonome Positionierungstechnologien über eine Verbindung zum Lunar Reconnaissance Orbiter testen. Die NASA gibt zwischen ihren Verträgen mit Advanced Space und Rocket Lab etwa 30 Millionen US-Dollar für CAPSTONE aus.

„Bis zu diesem Punkt haben wir bereits enorm viel gelernt, und es ist an der Zeit, unsere einzigartige Expertise für diese monumentale Mondmission für die NASA einzusetzen“, sagte Brad Cheetham, Chief Executive von Advanced Space, in einer Erklärung.

CAPSTONE wird mehr als vier Monate brauchen, um zum Mond zu fliegen und eine niederenergetische Flugbahn zu fliegen, die es 1,2 Millionen Kilometer von der Erde entfernt bringen wird. Diese Flugbahn wird das Treibmittel minimieren, das benötigt wird, um in die Mondumlaufbahn in einem für den 13. November geplanten Manöver einzutreten.

CAPSTONE war die erste Mission von Rocket Lab außerhalb der Erdumlaufbahn. Das Unternehmen entwickelt eine privat finanzierte Venus-Sondenmission, die im Design CAPSTONE und Lunar Photon ähneln wird, um bereits im nächsten Jahr auf einem Elektron gestartet zu werden. Die gleiche Architektur könnte auch für andere Sonnensystemmissionen verwendet werden, sagt das Unternehmen.

„Wir haben einen wirklich beeindruckenden, kostengünstigen Zugang nicht nur zum Mond, sondern auch zu Asteroiden und anderen Planeten in unserem Sonnensystem gebaut“, sagte Peter Beck, Chief Executive von Rocket Lab, in Bemerkungen zum Webcast des Unternehmens über den CAPSTONE-Einsatz. „Dies markiert den Beginn einer neuen wissenschaftlichen Ära, in der man für einige zehn Millionen Dollar zum Mond oder zu einem Asteroiden oder zum Mars oder zur Venus gehen kann.“

Der CAPSTONE-Start war die vierte Electron-Mission des Jahres von Rocket Lab. Das Unternehmen sagte, dass das nächste Electron bereits nächste Woche eingeführt werden könnte, hat aber kein Startdatum oder einen Kunden für diese Mission bekannt gegeben.

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Britische Regierung kündigt neue Nachhaltigkeitsmaßnahmen für den Weltraum an

WASHINGTON – Die britische Regierung kündigte am 23. Juni eine Reihe von Maßnahmen an, von Vorschriften bis hin zur Finanzierung aktiver Projekte zur Beseitigung von Trümmern, die das Land zu einem Vorreiter in der Nachhaltigkeit des Weltraums machen sollen.

George Freeman, Minister für Wissenschaft, Forschung und Innovation, kündigte ein Paket namens Plan for Space Sustainability an, das einen Standard schaffen soll, der Unternehmen zusammen mit Investoren und Versicherern ermutigen wird, Best Practices für einen nachhaltigen Weltraumbetrieb zu übernehmen.

Das Ziel der Bemühungen ist es, „einen globalen kommerziellen Rahmen für die Versicherbarkeit, die Lizenzierung und die Regulierung kommerzieller Satelliten zu schaffen, so dass wir die Kosten für diejenigen senken, die die besten Nachhaltigkeitsstandards einhalten“, sagte er in einer Rede auf dem Fourth Summit for Space Sustainability der Secure World Foundation und der britischen Raumfahrtbehörde. „Wir müssen Nachhaltigkeit in unserem kommerziellen Sektor verankern.“

Der Plan hat vier Hauptelemente, obwohl Freeman in seinen Bemerkungen nur wenige Details über sie lieferte. Eine davon ist eine Überprüfung des britischen Rechtsrahmens für alle orbitalen Aktivitäten. „Unser Ziel ist es, bei den globalen Regulierungsstandards für orbitale Aktivitäten führend zu sein. Wir wollen, dass es von der Industrie geleitet und von der Regierung unterstützt wird“, sagte er. Ein zweites Element ist die internationale Arbeit an der Nachhaltigkeit im Weltraum in Organisationen wie den Vereinten Nationen und den G-7-Staaten.

Der dritte Teil des Plans besteht darin, „einfache, genaue Metriken“ zur Messung der Nachhaltigkeit von Weltraumaktivitäten zu entwickeln. Freeman war vage darüber, was in diese Metriken aufgenommen werden würde, von denen er sagte, dass sie in den nächsten Monaten entwickelt würden, sagte aber, dass sie als „Kitemark“ oder Sicherheits- und Qualitätsstandard dienen könnten, der Unternehmen sowie Umwelt-, Sozial- und Governance-Investoren (ESG) anziehen könnte.

„Für mich wird der Erfolg sein, wenn die Leute anfangen zu sagen, dass Sie Ihre Orbitallizenz in Großbritannien bekommen müssen, denn wenn Sie konform sind, sinken die Kosten der Versicherung, die Kosten für Lizenzen sinken“, sagte er. „Wir müssen einen Vorsprung geben und zeigen, wie ESG-konforme Weltraumtechnologie, Weltraumstarts und Weltraumorbitprogramme aussehen. Wenn wir das auf einfache Weise tun können, denke ich, dass wir anfangen werden, einen Teil dieser ESG-Finanzierung freizuschalten.“

Das vierte Element ist eine bescheidene Menge an zusätzlichen Mitteln für ein aktives Trümmerbeseitigungsprogramm. Die Regierung sagte in einer Erklärung, dass sie £ 5 Millionen ($ 6,1 Millionen) für die nächste Phase dieses Programms zur Verfügung stellen würde, so dass sie sich „im Tempo“ bewegen würde, um zwei Teams später in diesem Sommer auszuwählen. Die Regierung vergab im vergangenen Jahr drei Verträge mit einem Gesamtwert von rund 1 Million Pfund an Konsortien unter der Leitung von Astroscale, ClearSpace und Surrey Satellite Technology Ltd. für erste Machbarkeitsstudien.

Die Regierung bestätigte auch £ 5 Millionen für das National Space Surveillance and Tracking Programme. Dieses Programm startet einen Kollisionsbewertungsdienst für in Großbritannien lizenzierte Satellitenbetreiber.

Freemans Rede kam einen Tag nach aufgezeichneten Bemerkungen auf der Konferenz von Charles, Prince of Wales, über die Nachhaltigkeit des Weltraums. „Wir müssen einen nachhaltigen Weg entwickeln, einen dauerhaften Weg, um vom Weltraum zu profitieren, so wie wir es hier auf der Erde tun müssen“, sagte er.

Er forderte ein „Astro Carta“ für die Nachhaltigkeit des Weltraums, von dem er sagte, dass es auf den von den USA geführten Artemis-Abkommen aufbauen könnte, „um sowohl friedliche als auch vor allem nachhaltige Weltraumforschung zu etablieren“. Er ging nicht näher darauf ein, was dieses Abkommen enthalten würde oder wie es entwickelt werden würde.

Freeman befürwortete das Astro-Carta-Konzept und zog Parallelen zur englischen Magna Carta. „Was Prinz Charles sehr kraftvoll darlegt, ist, dass wir eine ähnlich edle Reihe von Prinzipien brauchen, um uns zu leiten“, sagte er. „Ich denke, bei der Astro Carta geht es darum, einige Prinzipien festzulegen, dass wir in dieser nächsten Phase in den Weltraum gehen müssen, wobei Nachhaltigkeit absolut im Mittelpunkt von allem steht, was wir tun.“

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SpaceX führt drei Starts innerhalb von zwei Tagen inmitten interner Meinungsverschiedenheiten durch

SpaceX hat Anfang Juni 19 in etwas mehr als 36 Stunden eine Welle von drei erfolgreichen Starts abgeschlossen, Tage nachdem ein offener Brief innerhalb des Unternehmens, der den Gründer Elon Musk kritisierte, zur Entlassung mehrerer Mitarbeiter führte.

Die Startstrecke begann am 17. Juni mit einem Falcon 9-Start vom Launch Complex 39A des Kennedy Space Center. Die Rakete, die um 12:09 Uhr .m abhebt. Eastern, platzierte 53 Starlink-Satelliten in der Umlaufbahn. Der für den Start verwendete Booster absolvierte seinen 13. Flug mit einer Drohnenlandung und stellte damit einen Unternehmensrekord für die Wiederverwendung von Boostern auf.

Der zweite Start fand am 18. Juni um 10:19 Uhr .m östlich vom Space Launch Complex 4E auf der Vandenberg Space Force Base in Kalifornien statt. Die Falcon 9 brachte den Radarbildgebungssatelliten SARah-1 in die Umlaufbahn, den Airbus für das deutsche Militär als Ersatz für das bestehende SAR-Lupe-System gebaut hatte. SpaceX lieferte begrenzte Informationen über den Start, ähnlich wie Einschränkungen für klassifizierte US-Starts, aber das deutsche Militär bestätigte später den Einsatz von Nutzlasten und den erfolgreichen Kontakt mit dem vier Tonnen schweren Satelliten. Der Booster, der Anfang des Jahres zwei Missionen des National Reconnaissance Office geflogen hatte, landete wieder am Startplatz.

Der letzte und vielleicht mysteriöseste Start fand am 19. Juni um 12:27 Uhr .m. Eastern vom Space Launch Complex 40 auf der Cape Canaveral Space Force Station in Florida statt. Die einzige identifizierte Nutzlast auf dem Start war Globalstar FM15, ein Ersatzsatellit für den Satellitenbetreiber Globalstar mit niedriger Erdumlaufbahn. Dieser Satellit wurde fast zwei Stunden nach dem Start von der Oberstufe aus eingesetzt.

Mehrere Aspekte der Mission deuteten für Beobachter darauf hin, dass Globalstar FM15 nicht die einzige Nutzlast auf dem Start war. Dazu gehörte eine ungewöhnliche Reihe von drei Verbrennungen durch die Oberstufe und die Drohnenlandung der ersten Stufe, selbst durch den Globalstar-Satelliten allein, der etwa 700 Kilogramm, war klein genug, um eine Landung am Startplatz zu ermöglichen.

SpaceX lieferte zunächst kein Video der Nutzlast nach der Verkleidungstrennung, aber nach dem zweiten Brennen. Diese Ansichten zeigten nicht nur den Globalstar-Satelliten, sondern auch etwas, das wie ein Nutzlastadapter aussah. Das könnte bedeuten, dass die Rakete auch eine oder mehrere Nutzlasten trug, die nach dem ersten Brand der Oberstufe eingesetzt wurden. Es könnte jedoch auch bedeuten, dass der Start ursprünglich zusätzliche Nutzlasten tragen sollte, aber ohne sie gestartet wurde.

Globalstar lieferte nur wenige Details über seinen eigenen Satelliten auf der Mission. Das Unternehmen hat den Start nicht im Voraus veröffentlicht. In einer Erklärung nach der Veröffentlichung der Quartalsergebnisse am 5. Mai sagte Dave Kagan, Chief Executive von Globalstar, dass das Unternehmen plane, diesen Bodenersatz „in den kommenden Monaten“ zu starten, der zusammen mit den Plänen für eine neue Reihe von Satelliten, die Anfang des Jahres bestellt wurden, „die Kontinuität des Dienstes für alle unsere bestehenden und zukünftigen Abonnenten sowie andere Nutzer des Netzwerks sicherstellen würde“.

In einer Erklärung vom 19. Juni sagte Globalstar, dass der Satellit nach dem Start gut funktionierte. Das Raumfahrzeug wird in einer niedrigeren Transferumlaufbahn als On-Orbit-Ersatz bleiben, bis es benötigt wird, um einen bestehenden Satelliten zu ersetzen.

In der Einreichung seiner Quartalsergebnisse bei der Securities and Exchange Commission am 5. Mai sagte das Unternehmen, dass die „überwiegende Mehrheit“ der Kosten für die Vorbereitung von Globalstar FM15 für die Markteinführung und die Einführung selbst von einem ungenannten Kunden bezahlt wurden. Derselbe Kunde finanziert auch fast alle Kosten für 17 neue Satelliten, die Globalstar im Februar bei der kanadischen Firma MDA bestellt hat..

Interne Kritik

Die Starts fanden Tage nach der internen Kritik an Elon Musk, dem Gründer des Chief Executive von SpaceX, in die Öffentlichkeit gerückt. In einem offenen Brief, der am 15. Juni in Unternehmensnetzwerken verbreitet wurde, hieß es, Musks öffentliche Äußerungen seien für einige Mitarbeiter zu einer „Peinlichkeit“ geworden, die sie von ihrer Arbeit ablenkte.

„Elons Verhalten in der Öffentlichkeit ist eine häufige Quelle der Ablenkung und Verlegenheit für uns, besonders in den letzten Wochen“, heißt es in dem Brief. „Als unser CEO und prominentester Sprecher wird Elon als das Gesicht von SpaceX angesehen – jeder Tweet, den Elon sendet, ist eine de facto öffentliche Erklärung des Unternehmens. Es ist wichtig, unseren Teams und unserem potenziellen Talentpool klar zu machen, dass seine Botschaft nicht unsere Arbeit, unsere Mission oder unsere Werte widerspiegelt.“

Der Brief, der zuerst von The Verge berichtet wurde, enthielt keine spezifischen Beispiele für das Verhalten von Musk, obwohl es wohl keinen Mangel an solchen Fällen gibt. Dazu gehören nicht nur kontroverse Tweets, sondern auch eine im Mai veröffentlichte Behauptung, dass er 2016 eine Flugbegleiterin in einem SpaceX-Privatjet sexuell belästigt habe, ein Konto, das Musk entschieden bestritten hat.

Der Brief forderte SpaceX auf, „Elons schädliches Twitter-Verhalten öffentlich anzusprechen und zu verurteilen“ und „sich von Elons persönlicher Marke zu trennen“. Es forderte auch, dass die Führung des Unternehmens „gleichermaßen zur Rechenschaft“ für die Behandlung von Problemen am Arbeitsplatz gezogen wird und seine „Null-Toleranz“ -Richtlinien für inakzeptables Verhalten besser definiert. Unternehmensquellen, die über den Hintergrund sprachen, weil sie nicht berechtigt sind, öffentlich zu sprechen, sagten, sie glaubten, dass mehrere hundert Mitarbeiter den Brief unterstützt hätten, bevor er aus den Unternehmensnetzwerken entfernt wurde.

Weder Musk noch SpaceX reagierten nicht öffentlich auf den offenen Brief. In einem Memo an die Mitarbeiter des Unternehmens vom 16. Juni sagte SpaceX-Präsidentin Gwynne Shotwell jedoch, dass sie „eine Reihe von Mitarbeitern“ entlassen habe, die an dem offenen Brief beteiligt waren. Die New York Times berichtete zuerst über die Entlassungen.

Shotwell behauptete in dem Memo, dass „der Brief, die Aufforderungen und der allgemeine Prozess dazu führten, dass sich die Mitarbeiter unwohl, eingeschüchtert und gemobbt und / oder wütend fühlten, weil der Brief sie unter Druck setzte, etwas zu unterschreiben, das nicht ihre Ansichten widerspiegelte.“ Die Verbreitung des Briefes, sagte sie, verstoße gegen die Unternehmenspolitik „und zeigt nicht das starke Urteilsvermögen, das erforderlich ist, um in diesem sehr herausfordernden Weltraumtransportsektor zu arbeiten“.

Shotwell sagte, der Brief sei eine Ablenkung für das Unternehmen, da es an Aktivitäten arbeitete, die die drei bevorstehenden Starts umfassten. „Wir haben an diesem Wochenende 3 Starts innerhalb von 37 Stunden für kritische Satelliten“, schrieb sie, sowie die Arbeit an Fracht- und Besatzungs-Dragon-Raumschiffen und „an der Schwelle“ eines orbitalen Starship-Starts. „Wir haben zu viel kritische Arbeit zu leisten und brauchen diese Art von übertriebenem Aktivismus nicht.“

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Starlink- und OneWeb-Koordinierungsplan für das Spektrum

Dieser Artikel wurde am 15. Juni mit Details zu den V-Band-Plänen der Megaconstellation-Betreiber bearbeitet.

SpaceX und OneWeb gaben am 13. Juni bekannt, dass sie einen Frequenzkoordinationsplan erreicht haben, der es ihren derzeitigen und zweiten Breitband-Megakonstellationen ermöglichen würde, nebeneinander zu existieren.

In einem Brief an die Federal Communications Commission forderten die Unternehmen die Regulierungsbehörde auf, alle Frequenzkoordinationsprobleme, die sie zuvor gegeneinander eingereicht hatten, zu ignorieren.

„Angesichts dieser positiven Entwicklung ermutigen die Vertragsparteien die Kommission, jedes System der zweiten Runde schnell zu genehmigen, damit sie so bald wie möglich mit der Einführung dieser hochmodernen Systeme beginnen und noch fortschrittlichere Dienste anbieten können“, sagten sie.

SpaceX hat die Erlaubnis, 4.408 Satelliten in einer niedrigen Erdumlaufbahn (LEO) einzusetzen, die das Ku-Band-Spektrum nutzen, um Benutzer mit seinem Starlink-Netzwerk zu verbinden, und bemüht sich um die Genehmigung, fast 30.000 weitere hinzuzufügen, um seine Breitbanddienste zu verbessern.

Das Unternehmen verfügt über eine separate FCC-Genehmigung zum Start von 7.500 V-Band-Satelliten, die die erste Generation von Starlink benötigt, um insgesamt rund 12.000 Satelliten für globale Dienste zu erreichen.

OneWeb hat die Erlaubnis für 648 Satelliten, die derzeit für die Verwendung von Ku-Band in LEO zur Verbindung von Benutzern ausgelegt sind, und möchte seine Konstellation auf rund 7.000 Satelliten erweitern. Das britische Startup hat auch die Erlaubnis erhalten, seiner Flotte V-Band-Nutzlasten hinzuzufügen.

Derzeit befinden sich 2.404 Starlink- und 427 OneWeb-Satelliten im Orbit, so die Statistiken des Raumfahrtanalysten und Astronomen Jonathan McDowell.

Starship, die Schwerlast-Trägerrakete, die SpaceX in Texas entwickelt, ist entscheidend für den Plan des Unternehmens, seine Starlink-Konstellation zu verbessern.

Gen 2 Starlink-Satelliten werden fast sieben Meter lang und fünfmal größer sein als ihre erste Generation, so SpaceX-Gründer und CEO Elon Musk.

Am 13. Juni schloss die Federal Aviation Administration eine lang erwartete Überprüfung ab, die Starship-Orbitalstarts von Texas aus ermöglicht – wenn das Unternehmen Dutzende von Abschwächungen durchführt, um die Auswirkungen auf die Umwelt und die Öffentlichkeit zu reduzieren.

SpaceX hat Falcon 9-Raketen verwendet, um Chargen von typischerweise 53 Starlink-Satelliten gleichzeitig zu starten. Der nächste Starlink-Start ist für den 17. Juni vom Kennedy Space Center in Florida geplant.

Arianespace hatte russische Sojus-Raketen verwendet, um 32-36 Satelliten pro OneWeb-Mission zu starten, musste jedoch die Stationierung im März nach Sanktionen aufgrund der russischen Invasion der Ukraine unterbrechen.

OneWeb hat Verträge mit SpaceX und dem kommerziellen Arm der indischen Raumfahrtbehörde ISRO unterzeichnet, um die Starts in diesem Jahr wieder aufzunehmen.

Amazon und der kanadische Satellitenbetreiber Telesat, die planen, ihre eigenen LEO-Breitbandkonstellationen einzusetzen, lehnten es ab, sich zu Starlink und dem Koordinationsplan von OneWeb zu äußern.

Regulatorische Kämpfe

In einer separaten Zulassungsanmeldung vom 13. Juni sagte SpaceX, dass es durch ein privates Angebot von Aktien fast 1,68 Milliarden US-Dollar gesammelt habe, da es weiterhin stark in Starlink und Starship investiert.

Starlink ist bereits die größte Megakonstellation der Welt, und seine Expansionspläne sind auf heftigen Widerstand des in den USA ansässigen geostationären Satelliten-Breitbandbetreibers Viasat gestoßen.

Viasat hat die FCC aufgefordert, eine Umweltprüfung von Starlink durchzuführen, bevor dem Unternehmen erlaubt wird, sein Netzwerk zu erweitern, und im Mai auf Lichtverschmutzungsprobleme hingewiesen, von denen es sagt, dass sie ungelöst bleiben.

In der Zwischenzeit versucht SpaceX, den 7,3-Milliarden-Dollar-Plan von Viasat zu blockieren, den britischen Satellitenbetreiber Inmarsat zu kaufen, um sein Geschäft international und über mehrere Umlaufbahnen hinweg auszubauen.

In einem Brief, der am 10. Juni bei der FCC eingereicht wurde, sagte SpaceX, dass Viasat nicht in der Lage sei, die Kontrolle über die Frequenzlizenzen von Inmarsat zu übernehmen, da Viasat angeblich seine derzeitigen Frequenzrechte verletzt.

SpaceX beschuldigte Viasat, Ka-Band-Frequenzen zu verwenden, die für Betreiber im nicht-geostationären Orbit auf primärer Basis bestimmt sind, ohne zuvor die FCC-Bedingungen zu erfüllen. SpaceX sagte, dass es auf dieses Spektrum für die Kommunikation zwischen seinen Satelliten und Gateway-Erdstationen angewiesen ist.

„Dem öffentlichen Interesse dient es nicht, einem Unternehmen mit solch eklatanter Missachtung der Regeln der Kommission die Kontrolle über das Inmarsat-Satellitensystem zu geben“, sagte SpaceX in dem Brief vom 10. Juni.

Viasat bestreitet, gegen die FCC-Regeln verstoßen zu haben.

„Viasat hat zuvor die grundlosen Behauptungen von SpaceX ausführlich widerlegt“, sagte Viasat-Sprecherin Jessica Packard in einer Erklärung.

„Hier gibt es nichts Neues. Wir sind weiterhin davon überzeugt, dass die Transaktion dem öffentlichen Interesse dienen wird, und sind weiterhin zuversichtlich, dass die FCC nach Prüfung der vollständigen Aufzeichnungen zu derselben Schlussfolgerung gelangen wird.“

Packard sagte, Viasat sei weiterhin auf Kurs, die Übernahme von Inmarsat vor Ende 2022 abzuschließen, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen und der Zustimmung der Viasat-Aktionäre, die am 21. Juni über den Deal abstimmen sollen.